中央党报“定调”：既当"裁判员"又当"运动员"，懂车帝危险了？

⭐关注【大厂财经社】 锁定极速推送 ↓ ↓ 图源：微博 一场刹车测试，直接把国内汽车圈炸翻。三台全新尊界V800接连踩断刹车踏板支架，吵得天昏地暗，直到工信部、中央网信办、市监总局三部门联合调查组彻查。发酵十几天后，真正给争论定基调的，是 中央党报《经济日报》的评论《"刹车门"不只拷问质量安全》 ：一边点出车企遇到质量质疑该坦诚沟通、有问题就主动召回；另一边直接点名懂车帝商业模式的硬伤——一边评判车企，一边靠着车企广告、卖销售线索赚钱。 裁判员和运动员一肩挑，天生带着利益冲突，公信力根本立不住。 图源：微博 刹车罗生门：三台全踩断，全网没人能复刻 时间回到10月8号，懂车帝放出测试视频：三台全新尊界V800在百公里全力刹停测试里，刹车踏板支架接连断裂，三台车断口位置、破损样子几乎一模一样，断裂瞬间踏板峰值力达到1612N。视频一出舆论直接爆炸——刹车是汽车安全底线：不管什么情况，刹车踏板怎么能踩断？ 图源：懂车帝视频号 图源：BBC 懂车帝多次表态坚持结论，称百公里刹停属常规测试，制动系统不该断，平台测评客观专业不针对特定品牌；还称另有三台全新尊界V800在公证处封存可随时复测，并对"大量删除测评视频"的说法发声明辟谣。 图源：懂车帝 另一边，尊界和江淮请中国汽研做第三方检测，静态加压到3000N踏板总成完好无损，称整车制动标准高于国标，真实上路从未出现同类故障；并质疑懂车帝测试峰值踩踏力远超普通人脚力极限，属脱离真实路况的极端工况。同时承诺优化刹车部件、已提车车主免费升级，方案10月底敲定、11月落地。网上还爆出有人出价5000元一条邀约博主发"补刀视频"，尊界借此暗示背后有组织抹黑，但无直接证据指向懂车帝。 图源：微博 双方各持证据吵得不可开交，但一个扎心现实摆在眼前：无数博主、租车车主轮番下场直播复刻测试，玩命反复踩刹车， 至今没有任何人成功踩断第四台尊界踏板支架。 懂车帝测三台三台全断，市场上2.2万台交付车辆日常开没同类故障，全网这么多人复刻却怎么都踩不断。