10 月 22 日，理想汽车对即将上市的 2026 款理想 i6 进行了首次官方续航直播测试。测试结果显示，搭载 96 千瓦时电池、配备 20 寸轮毂的 2026 款理想 i6（后驱版），在官方标称续航 780 公里的基础上，最终实测行驶里程为 811.4 公里，续航达成率 104%，百公里平均电耗为 11.8 千瓦时。按照计划，该车型将于 10 月 28 日正式发布，并于 11 月初开启交付。 本次环太湖测试历时 18 小时（05:00 至 23:00），路线途经常州、无锡、苏州、湖州，主要模拟用户的日常城区出行场景。测试期间当地气温为 13℃ 至 20℃，车内搭载 4 名成年人（总体重约 300 公斤）及 50 公斤设备，前后排全程开启 24℃ 自动空调，车辆按城区道路限速标准行驶。 理想汽车董事长兼 CEO 李想发文表示，此次续航表现主要归因于理想自研的核心三电系统。在 10 月 20 日的技术发布会上，理想汽车正式发布了涵盖电池、电驱和充电网络的“连山”自研三电技术体系。在电池集成方面，连山电池包与车身采用一体化设计，电池包上盖贴合车身地板造型，使整车多容纳近 3 度电。在电驱能耗控制方面，电控系统采用自研碳化硅功率模块，缩短了电流路径，同时结合自主专利铸铝转子材料，使电驱系统效率提升，为整车增加约 30 公里续航，并释放了 24 毫米的车内头部空间。 在电池寿命、安全及补能配套方面，官方同步公布了多项数据与政策。连山电池采用高稳定正极、低锂耗负极与双配方电解液技术，官方表示 2026 年搭载自研连山电池的增程和纯电车型，其电池设计寿命可轻松实现 8 年或 16 万公里电池健康度不低于 75%，并推出了包含“电池不自燃终身保障”和“碰撞不起火终身保障”在内的连山电池保障计划。充电网络方面，2026 款理想 i6 支持 5C 超充；截至目前，理想全国超充站已超过 4200 座，覆盖城市、景区及“12 纵 13 横”高速公路网，预计年内实现高速平均 100 公里一站。 除三电系统外，2026 款理想 i6 还公布了另外五项配置升级：新增支持多种开启方式的电动前备箱；换装 ADB 矩阵大灯；座椅升级为前排双零重力座椅（支持 18 点按摩）与后排 140° 大躺角皇后座；屏幕升级为前排 29 英寸 6K 全景屏与二排 21 英寸 4K 娱乐屏；芯片方面搭载高通骁龙 8797 座舱芯片，以及采用 5 纳米制程、算力达 2560TOPS 的自研马赫 M100 芯片，官方将其定位于“全球第一车端算力”，可与马赫 VLA 司机大模型实现软硬协同。据悉，2026 款理 i6 主要面向 25 万至 30 万元级纯电 SUV 市场。 特别
